やっはろー(^^)
カギ、かけてますか？
というわけで、私もホイールにカギをかけました。
◎純正をチョイス
国産車だと「ホイールロックナット」ですが、欧州系メーカーの多くはホイールをナットではなくボルトで固定しますので、「ホイールロックボルト」になります。
もちろん純正品が用意されています。
PORSCHEにしては法外な値段ではなく、税込みで11,770円です。
これくらいだと交渉次第では新車購入時にサービスしてくれる可能性もありますね。
私はコミュ症なのでとてもそんなことは言い出せませんでした。
なので……海外通販です。^^;
既出の「エクスクルーシブデザイン タンクキャップ」と同時に購入しました。
なので半額くらいで入手しました。
純正品です。
純正以外だと定番のマックガードが有名ですが、PORSCHEのディーラーはかなり「うるさい」そうなので揉め事になりそうなことはやめて純正をチョイスしました。
お得意の「君子危うきに近寄らず」戦術です。
PORSCHE純正のボルトはご覧の通り、緩みどめがついた高トルク対応の特殊なボルトなので、こういうパーツは純正にしておくことをおすすめします。そんなに高くはありませんし。
◎ちゃんとトルクレンチを使おう
XC40のホイールボルト締め付けトルクも十分高いと思っていましたが、Macanは更に高く、指定値はなんと160Nm。
これはナット式の国産の小型車の2倍くらい。
ちなみにXC40は140Nmです。
ということで、トルクレンチをきちんと160Nmに合わせて締め込みました。
この時、他のボルトの増し締めというか締め付けトルクチェックも行いましたが、どのボルトもきちんと160Nm（以上）で締め付けられておりました。
ちなみにMacanのホイールボルトは黒で、ボルトそのままです。純正ホイールボルトも馴染むように？ 黒でした。
XC40はボルトのアタマにプラのカバーをつけて黒ボルト風にしてましたが、あれって専用の治具がないと外しづらくて地味に面倒なんですよね。黒く塗装するよりコストが安いんでしょうかね？
◎満足度
100点満点中、70点です。
こういうのは実用性というよりも「やることはやった」という精神安定剤的なものでしょう。
プロが本気で盗もうと思えばロックなんか簡単に外せるでしょうし。
それよりもデメリットも考えておく必要があります。
それは付属のアダプターをなくさない事です。
幸い、私はまだなくしたことはありませんが、なくしたらどうしようと、いつも気が気ではありません。
本当なら、つけたくはないパーツなんですよね。
なのでそういうモヤモヤ分を差し引いて70点くらいかな、と。
