実はヤナセにはアレがある！

何が？
国産車では常識だが輸入車では非常識な「一か月点検」というヤツが。
さすが創業110周年を迎えるヤナセ。
「さすヤナ」です。

そういえばSLKも同じヤナセで買ったんだけど、あの時は一か月点検なんてあったっけ？と記憶をたどりましたがまったく思い出せず。
同居人に聞いても「さあ？？？」でした。
あったとしたら衝撃？で覚えていたと思うんだけど……。

そんなことはどうでもいいですね。
とりあえずヤナセで購入したGLC Coupeには一か月点検があるので受けてきました。

ちなみに一か月点検と謳ってますが、内容は「一か月もしくは1000kmのどちらか早い方」で受けるものですが、私は「一か月もしくは1000㎞のどちらか遅い方」で受けてしまいました。
そう。点検時のオドメーターは約2400kmを表示しておりました。

さらにちなむと1年点検と謳っている点検は「1年もしくは10,000㎞のどちらか早い方」なので「9000㎞超えたらインジケーターに点検案内がでるので次は1年を待たずに走行距離のほうで来てね」と釘を刺されてしまいましたとさ。

◎初期の不具合について

我がGLC Coupeについてはどこかの新型SQ5と違い、走る・曲がる・止まる系については今のところ何ら問題は出ておりません。

ただし納車後に走り出してすぐ問題は発生しておりました。
それは異音です。

これは新車「あるある」ですよね。
もちろんないことも「あるある」です。
ちなみにここ最近ではDEFENDERとSQ5は「なし」、DELICA MINIは「あり」でしたのでここ1年で納車された4台の新車では確率50%と言ったところ。
つまり異音は「出ることもあるし出ないこともある」というのが経験上得た結論です。

異音が出ているとオーナーとしては原因を探りたくなりますよね。
これも経験則ですが、だいたい発見は困難です。
特に最初は特に発生していなかったのにある時から気になり始めた、みたいな時は厄介ですね。
クルマなのか自分が付けたカスタム小物のせいなのかはたまた積んでる荷物のせいなのかと検証する項目が多くて面倒なんです。

今回は納車直後から発生しているので荷物や自己カスタムは皆無。つまり私が検証するのは納車された状態で可能性があるモノをチェックするだけの簡単な?仕事だったわけです。

その異音はいわゆる摺動音でして、路面のアンジュレーションやうねり、段差やコーナリングと、つまりは常時発生していて発泡スチロールをこすり合わせるような音質です。場所は後方、ラゲッジあたりから発生しているように思えましたのでラゲッジとアンダーフロアに収まっているモノを一つずつ外していく作業で解明するはず……。しなければ車載物が原因ではないので一か月点検時にチェックしてもらえばOK、みたいな気持ちでチェックを始めたところ……。

最初の一つ目でビンゴとなりました。
犯人？はトノカバー。

外すと途端に静かになったんです。
どうやらボディのキャッチ部分とトノカバー本体がこすれて発生する音でした。
なので手持ちの薄手のファブリック系絶縁テープをボディと当たる部分に巻いてみるとピタリと収まりました。

多分ですが、音がなってるGLC Coupeは多いんじゃないかと想像します。

というわけで一か月点検時に「ここを見てほしいんだけど」という項目はありませんでした。

簡単なチェックと洗車でざっと1時間。
担当氏とMercedes-Benz＆ヤナセ談義？に花を咲かせて？いるうちに終わりました。

洗車してくれてありがとう。
実は私はこの一か月点検時の洗車をアテこんでおりました。ええ、ホイールがきれいになった足でスタッドレスタイヤに交換しようとたくらんでいたのです。

スタッドレスタイヤについてはまた別記事に上げておきます。

というわけで特に何もなく一か月点検は終了いたしました。
ブログの記事にするまでもない出来事でしたが、それはまあ一応、なんというか「何も問題はなかった」という備忘録になりますのでご容赦を。

それからどうでもいい情報ですが、2400㎞走ってますけどまだ給油は2回しか行ってません。
スタッドレスタイヤ交換前に満タンにして、次回の給油時にはスタッドレスタイヤ100%でのデータにしておこうと思っております。

あ、もう一つ。
これは自慢？ですが、担当氏と燃費の話になった時に以前のブログで張り付けた高速道路主体の「行って帰って遠くの道の駅500kmドライブ」時のデータをお見せしたところ「え？」と驚いていらっしゃいました。彼のGLCの帰納客から得た燃費情報としては私のデータがダントツの一位だったそうです。
どやぁ。(*‘∀‘)

「相当に寧寧な運転をされるんですね」と言われましたが私は基本的に燃費を気にした走行はしない人間。運転スタイルはたぶん普通です。つまり彼の想像は的外れでございます。
GLC CoupeのACCの性能がいいのでしょう。
というか、私が出せるんだったら普通の人は同じような数字が出せるはずということになります。つまり我が営業氏の254系GLCの既納客は普通の運転もできないラフなドライバーばかりだということになりますね。
知らんけど。(*´з`)