っていうキャンペーンに冷やかしがてら応募したらサックリ「いつにします？」的な案内が来たので借りてみました。（初出：2014/12/28）
朝十時から翌日のディーラー閉店間際までのほぼ二日間、高速道路を含む250kmあまりを走行してみました。
レンジエクステンダー付きのモデルでしたが結局バイク用二気筒エンジンに火が入ることなく、とは言え2度クイックチャージをしましたが。
その辺のまとめ。
一泊二日
高速道路を含む走行距離はざっと250km。
その間、急速チャージ2回。
ディーラーの試乗車をチョロっと乗っただけでさもわかった風なインプレを書くブロガーを軽蔑している私ですが、これくらい走ったらそれなりの感想を書いてもいいんじゃないかと考えます。
249kmはダメなんか？ というツッコミは無しの方向で。(･∀･)
というわけで、BMW i3インプレの始まりですが、第一回はi3のキーのご紹介です。
最近のBMWのキーを私はしりませんが、随分変わったなあ、と思います。ひょっとしてi3専用？ いや、知りませんが。
で、デザイン的には結構イケてるキーだと思います。
機能的には……国産軽自動車のスマートキー以下かも知れませんが。
それでもプログラマブルキーが一つあるので使いようによっては充分と思える人も多いはず。
ただし一度多機能なスマートキーを使うと機能的な満足感はありませんね。
でも再度書きますが、デザインは秀逸だと思います。
こんなの。
サイズがわからないと思いましたので、比較対象を横に置いてみました。
え、わかりにくい？
じゃ、比較対象を変えてもう一枚。
いわゆるスマートキーなので身につけていればドアのロック・アンロックからエンジスタートまでOKですが、一応キャビンに「設置」する場所があるようなので、それもご紹介。
XC60のようにキーを刺す穴が空いているわけではなくて、ホルダー的なものにスリットがあって、そこに立てかけておく感じです。
こんな感じ。
要するにドリンクホルダーですね。
ドリンクホルダーに入れるホルダー。
キーを置いて、その手前にスマートフォンなんかを立てかけておく感じで使うみたいです。
で、ホルダーごと取り外しができる、と。
外すとドリンクホルダーです、ハイ。結構大きめのものが入りそうですね。
縦長（横長？）のキーが多い中で、i3のこれは比較的スクウェアな形をしています。厚味があまりないので四角い煎餅のような感じでしょうかね。
でも、これが結構しっくりいく感じです。
デザインはi3のステアリングポストから生えているセレクタからの反復じゃないかと推測します。
まあ、そう言うわけで第一回目は軽くジャブ程度のインプレでございました。
借り受けて最初に向かったのはECJのOBとしては至極真っ当な目的地、コメダ珈琲店。
なんというか、犬の「チン」みたいな顔してますな。(･∀･)
気が向いたら多少詳しいレポートを揚げるかもしれませんが、取りあえずの簡単な感想を。
１）素晴らしいアクセルフィーリング
発信から停止まで右足で全てコントロール可能。はっきり言ってブレーキパッドとローターは一生（クルマが廃車になるまで）交換の必要は無いと思います。
私が今まで乗ってきたクルマで最高です。
２）0-60km/h加速はその辺のハイパフォーマンスカーでも太刀打ちできない速さ
M3とかぶっちぎりですよ。まあ、0-100km/hまでになると追い越されちゃうんですが。(･∀･)
まあ信号が多い街中だと最強じゃないでしょうか。シグナルGPの王者になれる素質大（つまり日産リーフも同じくらい速いということです）
３）電費（燃費ではない）は街中だとイマイチ
バッテリだけだとフルチャージして100kmはムリかな、というところ。そこに発電機を使うとざっと1.6〜2倍くらいに伸びる。
XC60で7km/lのモードだと、i3の電気だけで200kmは絶対不可能。まあ、話半分で100kmがまさに現実の距離。
それでも平日は駅までの送り迎えということなら1週間は余裕で保ちますね。週一のチャージで運用可能。チャージ出来なくてもガソリンを補給し続ければいいわけですが。
ちなみにガソリン補給し続けてもXC60より燃費はいいと思われます。
４）キャビンは明るくて広々していて清潔で居心地のいいサンルームのよう
176cmの私が正しいドライビングポジションをとると、リアシートは死ぬほど余裕。
５）160cmのカービングスキーをリアシートを倒してナナメに積むのはビミョー
たぶんちょっとしんどそう。
６）乗り心地は結構良い感じです
もっとポンポンはねるかと思ってましたが、たぶんレンジエクステンダーという重りがイニシアルとして働いて乗り心地にいい影響がある気がします。
７）RRなのでポルシェ的にステアリングは鋭い
もちろんロールセンターが違いすぎるのでポルシェ的に走れるわけではない。
８）とにかくモーターがトルクフルなので登り坂が平地に感じる
９）500万超のクルマとしては装備がチープ
特にVOLVO車に乗っている人間から見ると安全補助系ギミックが心許ない。
10）純正オーディオは音が薄い
XC60に戻った時に10倍以上の情報量があるんじゃないかと思いました。それくらいチャチ。
11）10インチの横長ディスプレイはナビ画面として最高
あれはいいなあ。
12) ものすごく欲しい！(･∀･)
という事で超気に入っちゃいました。
