（初出：2012/01/29）
★前文
薄い。
だんだん薄くなる。
でも、今回は時間がかかりそう。
★第四回の内容物は、
１）シリンダーヘッド（上）
２）キャブレター
３）ヘッドカバーボルト
４）ビス（Bタイプ）
５）ニッパー
ヘッドカバーボルトとビスはそれぞれ一個は予備だそうで。
と言うか、ピンセットに続き、やってきました、安っぽいニッパー。
使わねえよ、というか、使いましたが。(｡･ω･｡)
マイニッパーを出してくるのが面倒で、手近なやつですませましたが、今回の作業なら充分です。
というか、たぶん刃こぼれしてなければ問題無く使えるでしょう。
★第四回の組み立て
１）既に組み立て済みのシリンダーブロックに、キャブレターを装着。
これはビス留めです。
また細かい部分に、しかも垂直にドライバーが刺さらない位置にビス留めですよ！
でも、これはサクっと終了。
２）既に組み立て？ 済みのヘッドカバーにボルトを差し込むという作業。
ボルトは「おお、プラモデルっぽい！」っていう感じのもの。
コレをチマチマとニッパーで切り取って、穴にエイヤって押し込む作業です。
穴は11個あるので、それなりに時間がかかりました。
というか、たぶん今まで一番時間がかかった作業です。
ボルトは柔らかいプラなので、固いもので押し込むと削れたり傷がつくので、当たりが柔らかいものでググっと押し込む感じ。
ボルトは円柱で、穴は六角形。ここにぐいぐいっと押し込むことでガッチリ保持、というロジックのようです。
ポイントは、実に細かい作業なのでパーツを無くさないようにすることですかね。
あと、ヘッドカバーもプラで柔らかいので力を入れて折ったりすると大変です。
私は自分で言うのもナンですがかなり手先は器用な方なので、全部指でやりました。
３）既に組み立て済みのシリンダーブロックに、シリンダーヘッドを組み込む作業。
これは穴にグイグイっと押し込むだけでした。
４）既に組み立て済みのシリンダーブロックに、ついに？ ヘッドカバーを装着する作業。
これもただ押し込むだけ。
パーツの精度は良いようで、ズレもなくきっちりはまりました。
ということで、ついにエンジン部分がそれらしい姿を現してきました。(･∀･)
何となく眺めてニヤニヤできる雰囲気になってきました。
