☆改めて「次のクルマ」を考えてみる　その3：BMW X4

あけおめ！(*^^*)

妄想車選びシリーズ第3弾【も】毎度おなじみの？　BMWです

新年早々からなにやってんだか。
そう思わないでもないですが、とりあえず今回はX6から2を引いた？ X4。

「X6が大きすぎるなら、BMWにはX4があるじゃん！」
今回はそんなひらめき？　でチョイスしたX4を語ります。

◎今回の（妄想）車選びの前提など

○大前提

・車両総重量が2,500kg以内であること
・車高が2100cm以下であること

※マンションの駐車場規約の為

○前提

・右ハンドル（是非もあらず）
・ACC搭載（なかった時のことはもう覚えていません）
・AT（もしくはそれに準ずるもの）
・ガラスサンルーフ搭載（そろそろ禁断症状が出てきた）
・360度カメラ搭載（どんなに運転が上手な人よりコレのほうが偉い）
・ロードバイク2台積載可能（ノー「ドライブ＆ライド」、ノーライフ　的な？）

○予算

・1000万円

○キーワードは？

・ICE（エンジン）搭載車
・ディーゼルエンジン
・６気筒以上
・AWD
・ラダーフレーム
・SUV
・グランドツーリング
・今まで買ったことがないメーカー（ブランド）
・「ハレ」感
・コンバーチブル
・スポーツカー

◎候補車その3：X4 M40i

「その手があったか」のX4。

大前提　クリア
前提　クリア
予算　ちょっとオーバー

○キーワード合致率

X4はガソリンエンジンなので、今までの2台より1項目減って6つです。

・ICE搭載車
・6気筒
・AWD
・SUV
・グランドツーリング
・スポーツカー

○BMW X6 xDrive 35d Mスポーツパッケージとは？

ざっくり説明すると「色んな部分でX6のシュリンク版」といったところ。
サイズもシュリンク、ウェイトもシュリンク、もちろんプライスもシュリンク。ダウンサイジングとはX4の為にある言葉なのか？

 

「その手があったか」のX4。
ざっくり説明すると「色んな部分でX6のシュリンク版」といったところ。
サイズもシュリンク、ウェイトもシュリンク、もちろんプライスもシュリンク。ダウンサイジングとはX4の為にある言葉なのか？

動力性能評価は0-100km/hが5.1秒なので「スーパースポーツ並」です。ディーゼルを積んだX3のM40dの方がチト速いのは意外でしたが、最大トルクが200Nm違うのが効いているのでしょうね。

デザインについては前回のX6がムキムキのマッチョだとするとX4は細マッチョとでもいいましょうか。X6ってボディがいろいろと分厚くて近くによると「小山感」があります。
X6を見たあとでX4を見るとなんというかホッとする自分がいます。
X4は凝縮した存在感があるなあ……でもぶっちゃけ「X4くらいが限界（の大きさ）だよね」と五感が告げるのです。
サイドからみた感じはX6の伸びやかさに心を奪われます。ボンネット部分の分厚さもフロントデザインに奏功しているのがわかります。

 

一方のリア部分ですが、ややデコラティブなラインが目立つX6に対してX4は面を強調した見せ方になっているところも好みです。
全体的にX6からアクを抜いたらX4になった、というかそんな感じ？

一番の違いはBMWのシンボルのブタ鼻部分。
X6のは左右にむけて「みゅーん」ととんがって伸びているところがなんかいやらしいというか、下品すれすれというかなんというか（X6ファンやオーナーの皆様、すみません）。
一方、X4のブタ鼻は「ちょっとアホっぽい感じ？」みたいな？

 

○恒例、私のXC40との比較

パワーは2倍。トルクも1.7倍近いのに、重さは130kgしか違わないので、コイツは軽快で速いでしょうねえ。

○価格

BMWはさすがにこのグレードになると標準装備が充実しているので選べるオプションはほとんどありません。ガラスサンルーフやアコースティックガラスなどからなる「セレクト・パッケージ」に加え「BMWレーザー・ライト（137,000円）」をチョイス。

これだとX3 M40dとほぼ同額、つまり車両本体価格だけなら予算内に収まりますが、諸費用分が予算オーバー。まあでも許容範囲では？

見積りシミュレーション

見積りシミュレーション

configure.bmw.co.jp

いいじゃん、X4。
なんで今まで候補に挙げなかったんだろう。
つかX3より断然X4でしょ？
ひゃっほー！　コイツで決まり！！

と思った事が私にもありました。

○残念なポイント

しかし……好事魔多し。

「その日、私は思い出した」

のです。
そう、X4にはX3に設定されていた6気筒ディー全エンジンモデル、つまりM40dの設定がなかったことを。

けっこう前に一度チェックしていて「なんだよ6気筒はガソリンエンジンだけかよ、使えねえなぁ」ってな感じでブラウザバックをしたのでした。
なので実はX4の存在もちろんわかっていたけど「6気筒ディーゼルエンジン」がないという事で候補車には選んでいなかったのです。

あ、ロードバイク2台は意外にも乗ります（確認済み）。

そんなX4ですが「ディーゼル」というキーワードを削ると俄然輝きを放ち始めたのです。
同じ3000cc6気筒エンジンなのでフィーリングは同等以上です。パワーとトルクの値はこのクラスになるとどちらにしろ私には「ありすぎ」ですから問題になりません。

問題は燃費。

ここを許容できるかどうかがX4を選ぶ際の最重要ポイントになるはずです。
「そんなに差が出るの？」と疑問に思われる人もいるでしょう。私もどれくらいの差がでるのか気になりますので、簡単な計算を行いました。
「燃費」という言葉を使っていますが、実際に気になるのは「燃料代」です。
そのあたりを踏まえた上で計算結果を見てください。

条件１　走行距離：12,000km/1年
想定保有年数：５年
基準走行距離：60,000km

条件２　基準とする燃費：WLTC総合の値

◆X3 M40d：13.8km/l

必要燃料：60000/13.8=4359
燃料代計：4359リットル×133円=579,747円

◆X4 M40i：10.5km/l

必要燃料：60000/10.5=5714
燃料代計：5714リットル×164円=937,096円

※燃料代は私が使っているスタンドの「ある日の価格」を仕様しています。

以上、X4 M40iのガソリン代はX3 M40dの約1.62倍かかるということが判明しました。
これはカタログデータから導き出された単純な計算結果ですが、両車とも実燃費はよりわるくなります。
これは本当に憶測ですが、経験上（伝聞も含める）実燃費はガソリン車の方がディーゼル車よりもカタログデータとの乖離が大きい、つまり差はもっと広がるはずです。
乱暴な考えですが、金額ベースだと両車には2倍の開きが出るのではないかと考えています。
そうなるとけっこう大きい差ではないでしょうか？

・ガソリン車とディーゼル車の燃費の差をどう考えるか

キーワードの一つでしかない「ディーゼル」という項目ですが、ここには「燃費がいい」という意味合いが多分に含まれています。これは私のような庶民にとっては大きな問題です。
そこに目を潰れるか目を背けるかで、X4の評価はコインの裏と表ほど変わってしまうでしょう。

推定2倍の価格差があると書きましたが、それではあまりに感覚的すぎますし「ガソリンエンジンの燃費は最悪」という前提ありきで考えてしまうことになりますので、ここでは客観的な数値であるカタログデータのみを使って考察していくこといします。

まず倍率ではなく金額の差を見ていきましょう。
差は5年で357,349円。つまり1年あたりに換算すると差は71,469円になります。
これを一月あたりにすると5,955円。約6,000円です。

言い換えるとX3とX4の差は一月あたり6000円ということになります。
通常版であるX3だと非課税だけど、豪華（あくまでも比喩です）版のX4を選ぶと毎月6,000円の贅沢税を払う必要がある、という考えるとわかりやすいかもしれません（わかりやすいですかね？）。

エンジンを除いた上でX3とX4の違いを改めて考えてみましょう。
それはズバリ「デザイン」です。
X4 M40iを買うということはつまり「あなたはデザインに6000円払ってでも気に入った方を選びますか？」という問いかけにうなずく事なのです。

・実は他にも問題がある

燃料代の差額の話ばかりをしていますが、実は他にも大きな違いがあります。
それは車両本体価格の違いです。

X4：9,271,000円
X3：9,063,000円

通常、同じ車同士だとガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が高くなるのですが、クーペであるX3は中身が同じでもボディ形状の差で高額になってしまうようです。
つまり燃料代を含めると両車の差はさらに広がるということです。

こちらもちょっと計算してみましょう。
差額は208,000円です。
私のパターンで5年乗るとすると、一月あたりの差額は208,000÷60で3,467円。これに燃料代の差額を加えると1万円弱になります。
5年乗ることを想定しましたが、3年で乗り換えると差は更に広がります。言い換えると長く乗れば乗るほど車両価格の差は吸収されて0に近づいていきます（燃料代の差額はずっと同額です）。

 

 

○残念なポイント　その２

とりあえず値段が高いんです。

それを言っちゃ終わりでしょ？　ってな感じですし、そもそも「はじめから分かっていたよね」みたいなところもあります。でもいちおうどうなのかな？　って試してみたわけです。でもやっぱり残念ながら私が選ぶべきクルマではなかったようです。

「多少のオーバーは許容範囲」ですが300万円近くオーバーするのはさすがに「許容範囲」を超えます。

フロントデザインはともかく（^^;、X3と違ってサイドビューはカッコイイと思うし、リアビューについては意見が分かれるところですが、こと「存在感」についてはX3のリアビューより上です（主に不気味さで）ね。

 

◎X4 M40iの現時点での感想まとめ

さて、あなたならどうします？
私は……いったん保留にすることにしました。
ええ、棚上げです。
で、こんなことを考えていました。

ガソリンエンジンがOKなら、別にBMWじゃなくてもいいじゃん。

そう、X4は魅力的ですが、貧乏人根性が染み付いている私は決断に至らず。
なので評価はいったん棚上げにして、ひらめいた次のクルマに続きます。^^;

続く。